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  以塑代鋼有什么優勢？

  輕量化是汽車業追求的目標，塑料在此方面可以大顯其威。一般塑料的比重在0.9—1.5之間，纖維增強復合材料比重也不超過2.0，而金屬材料的比重A3鋼為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7.因此應用塑料是減輕車體重量的有效途徑。

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  儀表板用PP材料的性質是什么？

  隨著汽車工業化的快速發展，對汽車產品的要求越來越高。PP塑料成本低、產量大、密度小、資源豐富、性價比高、具有優良的物理化學性質、易于成型和回收，成為汽車用量最多的塑料之一。PP塑料產品的性能和外觀能夠滿足汽車工業日益發展的需要，尤其是其優良的性價比及可開發性的優勢決定了PP在汽車上的廣闊發展前景。特別是近幾年來，隨著PP的共聚合金、共混改性、礦物填充增強和動態硫化等技術的發展，PP塑料的性能與汽車行業有了更大的匹配性。

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  新能源汽車用PA66有什么特性？

  1957年，汽車安全氣囊的發明給機動車駕駛員及乘員增添了保護系數，大大減少了車輛碰撞事故中人員的傷亡率。汽車安全氣囊袋對其使用的纖維材料要求很高，必須要符合強度高、熱穩定性好、抗老化、吸收能量、涂層粘結性好，以及在極端氣候條件下（如高溫、嚴寒）仍能保持良好的功能性。氣囊織物材料的斷裂強度，斷裂伸長和抗積垢性也很重要，同時要求縫制成型的氣囊袋折疊體積小、易于裝入氣囊盒，而且氣囊織物必須柔軟，不易擦傷被保護乘原的面部。還有，由于氣囊織物高速展開時受到一定的熱負荷，它的熱穩定性要好。由于氣囊袋的這些性能要求，至今廣泛用于織造氣囊織物的原料主要從尼龍纖維與聚酯纖維兩大類選擇。

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  新能源汽車低VOC的PP材料特性是什么？

  VOC是非工業環境中常見的空氣污染物之一，車內VOC主要來源于新能源汽車地毯、儀表板的塑料件、車頂氈、座椅和其他裝飾時使用的膠水等。常見VOC有苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯等。這些有害物質容易引起機體免疫水平失調、中樞神經系統受損，影響消化系統，嚴重時可損傷肝臟和造血系統，更甚至導致致癌及基因突變。而在新能源汽車中，由于其空間狹小、空氣流動有限、有機材料較多，特別在高溫的情況下，有害物質極易揮發出來，對人體產生極大的危害。

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  新能源汽車PA6充電樁有什么特性？

  新能源汽車作為汽車產業的發展愿景，一直以來被國家所重視。在2016年中國汽車工程學會發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》中，明確表示，2020年新能源汽車銷量超過總銷量的7%（達到210萬輛），2025年超過15%（達到500萬輛），2030年超過40%（達到1500萬輛）。

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  新能源改性PP材料的特性是什么？

  塑料制品的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量，對強烈撞擊有較大的緩沖作用，對車輛和乘客起到良好保護作用;塑料耐腐蝕性強，局部受損不會腐蝕，而鋼材制作一旦漆面受損或先期防腐做的不好就容易生銹腐蝕，既影響了車體的美觀也會形成安全隱患;塑料可根據塑料的組織成分，通過添加不同的填料、增塑劑和硬化劑制出所需性能的塑料，改性塑料的機械強度及加工成型性能，以適應車上不同部件的用途要求。可以說，塑料成就了新能源汽車的快速發展，同時新能源汽車的快速發展有為塑料打開了一個廣闊的市場。

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  洗衣機內桶用PP填充材料有什么特征？

  PP作為四大通用塑料之一，具有優良的綜合性能。具有優良的綜合性能、良好的化學穩定性、較好的成型加工性能和絕佳的性價比。但它也存在著強度、模量、硬度低，耐低溫沖擊強度差，易老化等缺點。因此，必須對其進行改性以使其能夠適應產品的需求。

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  為什么保險杠用PP材料做？

  汽車保險杠是汽車重要的外飾件之一。在汽車發生碰撞時它起到吸收能量，減輕碰撞的安全作用。它是在改性PP制造的汽車部件中最具有代表性的塑料零件之一。在我國汽車行業規定汽車在時速40公里時發生撞擊時，保險杠不應被破壞。這要求汽車保險杠用PP材料具有耐沖擊，韌性好的特點。

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  為何汽車會選擇改性塑料？

  隨著生活水平的不斷提高，人們對汽車的各個方面提出了更高的要求，由于性能要求更高，車輛內部空間要求更寬敞，舒適，噪聲要求更低，外觀要去更時尚，視野要求更寬闊，座位要求更符合人體工程學設計。各大汽車制造商，設計車型的主要依據就是要滿足客戶的具體使用要求，除滿足高速，安全，能耗低，環保，而且價格便宜，要達到如此高的要求，在一起鋼鐵零件的地方使用塑料來替代是最明智的選擇。

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  為何隔熱條會選擇PA66？

  用PA66制作的隔熱型材在實際過程中主要承受風壓、內外溫差形成的內應力、門窗的自重三方面的負荷，而反映到具體指標上就是隔熱型才對縱向剪切強度和橫向抗拉強度兩個指標。

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  燃油管用尼龍有什么特性？

  隨著汽車工業的發展，汽車塑料制品已由普通裝飾件開始向結構件、功能件方向發展。因而要求汽車用塑料材料向著強度更高、沖擊性更好。超高流動的符合材料和塑料合金方向發展。在車用塑料零部件成型領域，最常用的成型方法是注塑成型，這就要求材料具有足夠好的成型流動性，滿足制品復雜結構和薄壁化的要求。

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  汽車油過濾器為何選用尼龍材料？

  近年來，能源和環境兩大問題日益凸顯，成為汽車工業發展所必須考慮的因素。在眾多節能降耗的措施中，汽車的輕量化則是目前最受關注的有效措施之一。汽車行駛時，總能耗的絕大部分都消耗于克服自身慣性質量方面，即如果車輛的自重減少，油耗則會減少，同時排放污染量也可以得以降低。要實現汽車輕量化，除了優化汽車的結構和工藝外，更為直接和有效的方法就是采用新型輕質材料替代傳統的重質材料，如工程塑膠、鋁、鎂等輕合金、陶瓷材料、復合材料等，通過合理的工程手段減少其用量，增加其它輕質材料的用量，則汽車輕量化的潛力還非常大，前景廣闊。

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  汽車用尼龍材料有何優勢？

  尼龍有被稱為聚酰胺，簡稱是PA，是一系列分子主鏈上含有重復氨酰基團的熱塑性樹脂的總稱，根據分子主鏈的不同可分為脂肪族尼龍、脂肪-芳香族尼龍和芳香族尼龍。在這中間脂肪族尼龍品種最多，產量最大，應用最為廣泛，其命名由合成單體具體的碳原子數來確定。作為最重要的通用工程塑料產品，尼龍的銷量和產量一直占據工程塑料的重要位置。在尼龍材料的各種應用中，汽車用尼龍材料是非常重要的領域。

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  汽車用加纖PA66有什么特性？

  PA66是尼龍系列產品中開發最早、產量最大、應用最廣泛的品種之一，具有優異的力學性能、耐化學藥品性、耐磨性、但干態和低溫沖擊強度低、對溫度敏感和較高吸濕性導致尺寸穩定性差。這就使其應用范圍內受到了一定的限制。為了擴大其應用領域，并更好地滿足對使用性能的要求，人們采用多種方法對PA66進行改性，如PA66加玻纖、PA66加碳纖、PA66加石墨纖維等，這些都可以顯著提高PA66的強度、模量和尺寸穩定性。

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  汽車用改性塑料有什么種類？

  增加改性塑料在汽車中的用量可以降低整車成本、重量，并達到節能效果。改性塑料在汽車中的應用有：踏板、遮陽板、置物架、風扇、雨刷、空調殼、保險杠、保險帶夾等汽車內飾、汽車外飾、汽車發動機周邊、空調系統及照明系統等。

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  汽車外飾的性質是什么？

  汽車外飾是汽車車身的重要組成部分，工程塑料因為加工性優良、使用性能優異及降低成本，實現輕量化等一系列的優勢，正越來越多地代替金屬應用于汽車零部件的制造中，其中很大的一部分應用于汽車的外飾上。

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  汽車外飾PP有什么特性？

  聚丙烯（PP）是汽車上應用量最大的塑料品種之一，由于其原料來源豐富，價格便宜，性能優良，用途廣泛，因此被大規模地在汽車行業中使用。尤其是在汽車的外飾件方面應用量增長迅速。截止2008年，世界每年在汽車領域的聚丙烯消費量約在45萬噸左右。95%的歐洲汽車的前后保險杠是以聚丙烯為原料制造的，當然這還不包括門防擦條、前后車輪口、前進氣格柵等汽車外飾零件。

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  汽車輕量化的具體措施是什么？

  近年來開發的高性能工程塑料在汽車上的應用愈來愈廣泛。改性塑料已經成為了汽車輕量化的重要材料，廣泛應用于汽車外飾件、汽車內飾件、發動機周邊系統、照明系統等。

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  汽車汽缸頭蓋用尼龍材料有什么特性？

  截止2013年，歐洲平均每輛車用材料中塑料占10%（重量分數），塑料在汽車用量穩步增長，2013年每輛車用塑料130KG左右，先進車型用量更多，如BMW公司的328i型轎車每輛用塑料152KG，占汽車總重的12.8%，其中PA為22.8KG。美國每年用于汽車發動機室的PA已超過5.67噸，（大部分為玻纖和無機填充牌號）。據巴斯夫公司的報道，2013年前后每年汽車用PA配混料消費為80萬噸左右。

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  汽車內飾用PP有什么特性？

  近十年來隨著科技進步，塑料在汽車上的應用獲得了巨大的發展，已由普通的裝飾用途，發展至制造結構性及功能性的部件，其應用領域已擴展到整車的各大總成系統，零件數量已超過整車數量的10%。而在汽車用諸多塑料品種中，各類PP（聚丙烯）材料在汽車上的開發與應用，一直是汽車工業和塑料工業關注的焦點。通過各種改性加工手段可以獲得滿足各種汽車部件不同功能要求的改性PP材料，加之其優異的性能價格比，使各種增韌、填充、增強PP材料在汽車各大總成系統中獲得了廣泛應用，并且不斷有一些新的技術及應用正在或即將問世。目前，發達汽車工業國單車PP材料的用量達到了40KG左右，占整車塑料應用量的1/3，成為汽車上所有塑料中用量最大的品種。

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