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  汽車內飾低voc有什么特性？

  近十年來隨著科技進步，聚丙烯在汽車上的應用獲得了巨大的發展，已由普通的裝飾用途，發展至制造結構性及功能性的部件，其應用領域已擴展到整車的各大總成系統，截止2008年零件數量已超過整車數量的10%。而在汽車用諸多塑料品種中，各類PP（聚丙烯）材料在汽車上的開發與應用，一直是汽車工業和塑料工業關注的焦點。通過各種改性加工手段可以獲得滿足各種汽車部件不同功能要求的改性PP材料，加之其優異的性能價格比，使各種增韌、填充、增強PP材料在汽車各大總成系統中獲得了廣泛應用，并且不斷有一些新的技術及應用正在或即將問世。截止2008年，發達汽車工業國單車PP材料的用量達到了40KG左右，占整車塑料應用量的1/3，成為汽車上所有塑料中用量最大的品種之一。

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  汽車進氣歧管管PA加纖有什么特性？

  進氣歧管是汽車動力系統的主要部件之一，一般位于發動機室內的中央位置，是一種形狀復雜的中空部件。進氣歧管的基本功能是將汽油和空氣按一定比例混合材“混合氣”，分配到發動機的各氣缸中，使燃氣充分燃燒。進氣歧管的工作環境要求材料具有以下性能：在-40~150℃范圍的耐熱性、耐熱老化、耐燃油、耐各種潤滑油、耐化學品腐蝕性、耐落錘沖擊性、振動和音頻衰減性，另外材料還應密度小、翹曲小、成型容易。傳統材料為鑄鋁，雖然能夠滿足上述性能要求，但由于材料本身密度大、且鑄鋁的工藝性能要求具有一定的壁厚，所有重量較大。因此成為了發動機塑料化減重的首要對象。

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  汽車管玻纖PA6有什么特性？

  進氣歧管是汽車動力系統的主要部件之一，一般位于發動機室內的中央位置，是一種形狀復雜的中空部件。進氣歧管的基本功能是將汽油和空氣按一定比例混合材“混合氣”，分配到發動機的各氣缸中，使燃氣充分燃燒。進氣歧管的工作環境要求材料具有以下性能：在-40~150℃范圍的耐熱性、耐熱老化、耐燃油、耐各種潤滑油、耐化學品腐蝕性、耐落錘沖擊性、振動和音頻衰減性，另外材料還應密度小、翹曲小、成型容易。傳統材料為鑄鋁，雖然能夠滿足上述性能要求，但由于材料本身密度大、且鑄鋁的工藝性能要求具有一定的壁厚，所有重量較大。因此成為了發動機塑料化減重的首要對象。

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  汽車改性ABS有什么特性？

  塑料具有質量輕、耐沖擊、耐腐蝕、成本低等特點，在汽車開發的輕量化、節能化過程中發揮著重要作用。隨著各種新穎改性塑料的誕生以及塑料加工工藝的不斷完善，塑料零部件在汽車中所占的比例越來越大，范圍越來越廣、ABS作為一種通用塑料，以其優異的綜合性能在汽車上得到了廣泛的應用。

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  汽車ABC柱低VOC材料有什么特性？

  聚丙烯（PP）是一種非常常見的通用塑料，PP具有密度小、硬度高、熱變形溫度高等優點，且易加工，性價比高，廣泛應用于各個領域。汽車的部件部分對材料的強度要求很高，且隨著國家VOC（Volatile Orgnic Compunds）強標的即將推出，在汽車環保領域內對PP材料的VOC和氣味也要求越來越高。針對這種情況，制備一種具有很好的物理性能及較低VOC與氣味的PP專用料成了工業上比較關注的問題。

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  尼龍在隔熱條中的優勢是什么？

  斷橋鋁型材是一種新型節能建材，具有優異的節能效果，因而受到了市場的高度認可，其核心部件PA66隔熱條的質量至關重要。通常塑料制品的耐老化性能不佳，一般工程塑料在戶外使用，少則幾個月，多則幾年就已明顯老化，各種力學性能會出現不同程度的下降。國家標準對PA66隔熱條的耐老化性能作出規定，即在（140±2）℃處理1000h后，其橫向抗拉特征值需大于50MPa。而由于PA66隔熱條最終用于門窗和幕窗，其設計使用壽命指標一般要求20~30年以上。因此，對PA66隔熱條材料的性能尤為重要。

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  隔熱條PA66加纖對性能有什么改變？

  PA66是一種性能優良的工程塑料，具有優異的力學性能，突出的耐腐蝕、耐油性、耐熱性、高模量等優點。PA加纖后可以顯著提高其強度及模量尺寸穩定性，廣泛應用于汽車、電子電氣、電動工具等行業。

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  高鐵增韌PA66與增強PA66有什么特性？

  尼龍66簡稱PA66，是世界上最重要的工程塑料之一，它具有機械強度高、剛性大、熔點高、比重小、耐摩擦、耐油性、耐熱性好等優點，廣泛應用于交通運輸業、醫療器械、電子工業、生活用品、體育用品等領域。但由于它含有大量的酸胺基，吸水性強，導致其尺寸不穩定，性能較差，此外，耐摩擦性，耐熱性，穩定性等方面也有待提高。隨著我國經濟的不斷發展，人口數量不斷增加，人們對高速鐵路的關注逐漸提高，如何增加PA66的性能至關重要。

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  高鐵用增強增韌PA66有什么優勢？

  隨著鐵路運輸提速的實施，鐵路路基也在不斷地應用新技術、新材料、新工藝，以滿足列車提速的需求。列車提速用混凝土岔枕上采用一種新產品，即塑料套管。該塑料套管在混凝土岔枕生產時按照設定的位置和技術要求預埋于混凝土岔枕中，用于岔枕和鋼軌組裝連接。該技術淘汰了傳統的預留現場硫磺錨固工藝，提高了現場作業效率，克服了硫磺錨固出現的孔釘裂紋缺陷，高鐵用增強增韌材料滿足了列車在道岔處高速通過的要求，保證了列車行車安全。

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  高鐵用尼龍材料的優勢是什么？

  2010年至2012年，中國新建鐵路線達2.6萬km，其中客運專線9200km。目前我國鐵路規劃建設配套用尼龍工程塑料量為7噸/km以上，僅緊固件一項就要用到5000套/km。高速鐵路的快速發展帶動了我國尼龍專用料需求量的快速增長。

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  高鐵套管用PA6有什么特點？

  尼龍有被稱為聚酰胺，簡稱是PA，是一系列分子主鏈上含有重復氨酰基團的熱塑性樹脂的總稱，根據分子主鏈的不同可分為脂肪族尼龍、脂肪-芳香族尼龍和芳香族尼龍。在這中間脂肪族尼龍品種最多，產量最大，應用最為廣泛，其命名由合成單體具體的碳原子數來確定。作為最重要的通用工程塑料產品，尼龍的銷量和產量一直占據工程塑料的重要位置。在尼龍材料的各種應用中，高速鐵路用尼龍材料是非常重要的領域。

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  斷橋鋁型材料有什么特性？

  PA66-GF25即添加比例為25%的玻纖增強PA66 ，GF是glass fiber的縮寫，指的是玻璃纖維，這是一種改性塑料常用的無機填充材。

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  斷橋隔熱玻纖增強有什么特性？

  隔熱型材是通過兩支隔熱條與內外鋁材滾壓復合而形成，因此隔熱條成為了隔熱型材三部分的重要組成部分之一，是內外鋁材的唯一連接件。除了它在門窗實際使用過程匯總的隔熱功能以外，它和鋁材一樣需要承受門窗幕墻來自各方面的載荷，是不折不扣的結構件。隔熱型材在實際過程中主要承受風壓、內外溫差形成的內應力、門窗的自重三方面的負荷，而反映到具體指標上就是隔熱型材的縱向剪切強度和橫向抗拉強度兩個指標。

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  電子電器用塑料有什么特性？

  在家電行業中，由于塑料具有質量輕，強度高，化學性能穩定，電絕緣性好，減震性強等特點，已成為不可或缺的材料，一臺雙桶洗衣機使用各種塑料月7-12KG，占總重量的30%；一臺冰箱或者一臺全自動洗衣機所需塑料模具通常超過100副，一臺彩色電視機需要60-70副塑料模具……塑料成為家電行業中僅次于鋼材的第二類材料。

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  低voc改性材料有什么優勢？

  低voc改性PP材料，華士達汽車內外飾改性PP。在全球汽車“輕量化”發展的大趨勢下，工程塑料、復合材料等輕質材料因其優異的減重效果，在汽車領域的應用市場不斷擴大。在進一步提升汽車動力、舒適性及安全性的前提下，車用塑料可以讓零部件減重約40%，同時大幅降低采購成本，因而越來越受車企及各大零部件廠商的青睞。

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  安全氣囊用尼龍材料特性是什么？

  PA66作為工程塑料使用始于1956年，因其具有機械性能和力學性能優良、耐腐蝕性和自潤性、比重小、化學性能穩定、電絕緣性能優越和易加工成型等眾多優點，因此被廣泛應用于汽車、輪胎、電子、電器、機械、航空航天等工業，其中汽車業的應用尤為重要。

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  PA66在隔熱條的應用是什么？

  斷橋隔熱鋁型材作為隔熱鋁合金門窗的承載核心部件，隔熱條的性能好壞，不僅決定了隔熱鋁合金門窗的隔熱節能效果，也決定了門窗的應用性能甚至決定了門窗的使用壽命。一般來說，建筑的能量損失的50%以上是由門窗損失的，而造價近占門窗造價4%左右的隔熱條，卻決定著鋁合金門窗的50%以上的隔熱性能，因此可以說隔熱條是門窗節能的重要構成部分。

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  PA66加纖有什么特性？

  PA66是尼龍系列產品中開發最早、產量最大、應用最廣泛的品種之一，具有較高的結晶性，較優異的拉伸性能、彎曲性能、壓縮強度等力學性能，而且低溫性能優良、化學性能穩定、機械性能良好、電絕緣性能優越、比重小、易加工成型、能自熄、耐磨性好，是一種用途廣泛的工程塑料。因此被廣泛應用于汽車、電子電器、化工、機械儀器儀表、建筑等行業。但他吸水性大、耐酸性差、干態和低溫沖擊強度低以及吸水后易變形，影響了制品的尺寸穩定性，人們采用多種方式對PA66進行改性，PA66加纖就是其中之一。

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  PA66加纖30有什么特性？

  PA66加纖30即添加比例為30%的玻纖增強PA66 ，GF是glass fiber的縮寫，指的是玻璃纖維，這是一種改性塑料常用的無機填充材。

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  PA66加纖25隔熱條有什么特性？

  隔熱型材是通過兩支隔熱條與內外鋁材滾壓復合而形成，因此隔熱條成為了隔熱型材三部分的重要組成部分之一，是內外鋁材的唯一連接件。除了它在門窗實際使用過程匯總的隔熱功能以外，它和鋁材一樣需要承受門窗幕墻來自各方面的載荷，是不折不扣的結構件。可以預見的是，隔熱條在鋁合金門窗上的應用會越來越廣泛。

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