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新能源汽車電池外殼選擇ABC+PC合金的原理

動(dòng)力電池系統(tǒng)用來(lái)給電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)提供能量，作為汽車汽車的能力存儲(chǔ)裝置，它有一個(gè)或多個(gè)電池包以及電池管理系統(tǒng)組成。動(dòng)力電池模組則是動(dòng)力電池系統(tǒng)的次級(jí)結(jié)構(gòu)之一，它是由動(dòng)力電池單體經(jīng)串并聯(lián)方式組合并加保護(hù)線路板及外殼后組合而成。塑料具有絕緣、加工方便、質(zhì)量輕等優(yōu)勢(shì)，成為動(dòng)力電池模組結(jié)構(gòu)件的首選材料。針對(duì)電池模組的設(shè)計(jì)需求，

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新能源汽車充電樁用PA6

在能源緊缺，環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重的今天，新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。我國(guó)發(fā)展新能源汽車對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)，乃至對(duì)于堅(jiān)持走新型工業(yè)化道路，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的社會(huì)意義重大。

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新能源汽車保險(xiǎn)杠用PP特性

新能源汽車是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前我國(guó)市場(chǎng)上新能源汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2020年將突破500萬(wàn)輛，新能源汽車的前景將十分廣闊。塑料材料憑借性能優(yōu)勢(shì)，在促進(jìn)新能源汽車輕量化、特種零部件生產(chǎn)中發(fā)揮了重要作用。數(shù)據(jù)顯示新能源汽車行業(yè)已經(jīng)成為塑料需求增速最快的領(lǐng)域之一。

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新能源汽車PP材料

新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，體現(xiàn)了人們對(duì)環(huán)保的強(qiáng)烈渴望，但電池壽命短、行駛里程少的缺陷也制約了其普及。因此，未來(lái)不論是減少傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)新能源汽車油耗，還是提高新能源汽車的行駛里程，以促進(jìn)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度，降低整車重量都是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。新材料、新工藝的應(yīng)用在后續(xù)的車型設(shè)計(jì)中也將被越來(lái)越多使用。

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無(wú)鹵阻燃材料才是市場(chǎng)需求

最近，市場(chǎng)上有這樣一種說(shuō)法“有鹵材料不行了，無(wú)鹵阻燃材料才是市場(chǎng)的需求”，那么這種說(shuō)法對(duì)嗎？其實(shí)有一定的道理的。

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無(wú)鹵阻燃PBT

PBT是聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯的簡(jiǎn)稱，它的主鏈?zhǔn)怯擅總€(gè)重復(fù)單元為剛性苯環(huán)和柔性脂肪醇連接起來(lái)的飽和線性分子組成，分子的結(jié)構(gòu)決定了PBT具有良好的綜合性能。這種聚合物具有高的機(jī)械強(qiáng)度，突出的耐化學(xué)試劑性，耐熱性和優(yōu)良的電性能。PBT是同用工程塑料中工業(yè)化最晚而發(fā)展最快的一個(gè)品種，由于優(yōu)良的綜合性能，良好的成型加工性和性價(jià)比，它成為工程塑料的后起之秀。

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無(wú)鹵阻燃PP材料的性質(zhì)及相關(guān)運(yùn)用

聚丙烯材料即PP材料，這類材料密度低，無(wú)毒，無(wú)色，也沒(méi)有氣味，耐腐蝕性能良好，耐熱性能也很優(yōu)異，制品能在100℃以上溫度進(jìn)行消毒滅菌，在不受外力的條件下，150℃也不變形，在生活中被被廣泛運(yùn)用。即便如此，傳統(tǒng)的聚丙烯材料價(jià)格與性能也存在一些不足之處，在航天航空、化工、電子電器、機(jī)械、汽車鐵路等行業(yè)中，依然達(dá)不到市場(chǎng)要求。

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體育器材用玻纖增強(qiáng)聚丙烯特性

體育運(yùn)動(dòng)器械的優(yōu)劣直接影響到運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的水平與普及，而材料是影響運(yùn)動(dòng)器械的最重要的因素。現(xiàn)如今，塑料正逐漸替代金屬材料，與傳統(tǒng)金屬材料相比塑料的綜合性能更加優(yōu)良。與傳統(tǒng)金屬材料相比，塑料耐強(qiáng)酸、強(qiáng)腐蝕性的能力更好，可以在環(huán)境較惡劣的工況下仍能保證良好的耐久性。塑料作為體育器材中某些零部件的主要材料，可以保證質(zhì)量穩(wěn)定性的同事延長(zhǎng)使用壽命。

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汽車改性材料的發(fā)展趨勢(shì)

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車塑料制品已由普通裝飾件開(kāi)始向結(jié)構(gòu)件、功能件方向發(fā)展。因而要求汽車用塑料材料向強(qiáng)度更高、沖擊性更好、超高流動(dòng)的復(fù)合材料和塑料合金方向發(fā)展。現(xiàn)如今在汽車上，我們到處可以看見(jiàn)塑料制品的影子。塑料代替各種昂貴金屬材料在汽車上廣泛應(yīng)用，大大提高了汽車造型的美觀與設(shè)計(jì)的靈活性，降低了零部件加工、裝配及維護(hù)的費(fèi)用。這正是汽車材料向高性價(jià)比、輕量化、低voc方向發(fā)展的必然。

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汽車內(nèi)飾用PP的特點(diǎn)

近十年來(lái)隨著科技進(jìn)步，塑料在汽車上的應(yīng)用獲得了巨大的發(fā)展，已由普通的裝飾用途，發(fā)展至制造結(jié)構(gòu)性及功能性的部件，其應(yīng)用領(lǐng)域已擴(kuò)展到整車的各大總成系統(tǒng)，零件數(shù)量已超過(guò)整車數(shù)量的10%。而在汽車用諸多塑料品種中，各類PP（聚丙烯）材料在汽車上的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，一直是汽車工業(yè)和塑料工業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。通過(guò)各種改性加工手段可以獲得滿足各種汽車部件不同功能要求的改性PP材料，加之其優(yōu)異的性能價(jià)格比，使各種增韌、填充、增強(qiáng)PP材料在汽車各大總成系統(tǒng)中獲得了廣泛應(yīng)用，并且不斷有一些新的技術(shù)及應(yīng)用正在或即將問(wèn)世。目前，發(fā)達(dá)汽車工業(yè)國(guó)單車PP材料的用量達(dá)到了40KG左右，占整車塑料應(yīng)用量的1/3，成為汽車上所有塑料中用量最大的品種。

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汽車改性塑料特性

今年來(lái)，汽車材料逐步向“輕量化、功能化、環(huán)保化”發(fā)展，非金屬材料在汽車環(huán)保、舒適和美觀等方面起到了極為重要的作用。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，就普通乘用車而言，非金屬材料重量占比約1/3，部分車型這一占比更大。

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汽車低voc-PP材料

隨著材料技術(shù)的進(jìn)步以及為滿足降低車重的要求，現(xiàn)代汽車塑料用量不斷增加。據(jù)了解，目前生產(chǎn)每輛車塑料用量已接近平均80公斤，這些塑料以石油為原料生產(chǎn)，其中許多會(huì)釋放有毒化學(xué)物質(zhì)，并且會(huì)保持一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的揮發(fā)釋放過(guò)程。隨著溫度的升高，有毒物質(zhì)的含量也會(huì)成倍增加。

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汽車用改性工程材料

汽車用塑料零部件分為三種類別：內(nèi)飾件、外飾件和功能件。我國(guó)汽車用塑料的品種按用量排列依次為PP，PVC，PU，不飽和樹脂，ABS，PF，PE，PA，PC等復(fù)合材料。下面來(lái)看看改性塑料在汽車內(nèi)飾件、外飾件和功能件上的應(yīng)用。

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汽車PP電池殼用專用材料的特點(diǎn)

汽車用材料的塑料化進(jìn)程早在上個(gè)世紀(jì)60年代就可以開(kāi)始了，由于塑料的外觀優(yōu)美、手感良好，強(qiáng)度低，當(dāng)時(shí)塑料主要應(yīng)用于汽車的內(nèi)飾、外飾件上面。到了70年代，汽車工業(yè)所帶來(lái)的耗油、污染等問(wèn)題開(kāi)始日益突現(xiàn)，為了減輕重量，塑料開(kāi)始在汽車上得當(dāng)廣泛應(yīng)用。70年代末、80年代初的是有危機(jī)大大促進(jìn)了汽車零部件的塑料化，西方發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛對(duì)汽車的輕量化進(jìn)行研究，以求達(dá)到節(jié)能降耗的目的，塑料的應(yīng)用在這一時(shí)期成為一種熱潮。在這一時(shí)期，塑料開(kāi)始用于汽車，而且塑料的使用范圍已經(jīng)不僅僅停留在裝飾件，而開(kāi)始用于一些重要的結(jié)構(gòu)件或功能件。

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你所需了解的增強(qiáng)PC的特性

PC是一種高分子化合物的總稱，是一種透明、白色或微黃色聚合物，無(wú)味、無(wú)毒，有良好的韌性，吸水率較低，力學(xué)性能優(yōu)良的材料，在生活中隨處可見(jiàn)。但相對(duì)的，PC材料耐疲勞強(qiáng)度低，也容易產(chǎn)生開(kāi)裂。

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礦物填充PP的特性及運(yùn)用

PP材料是生活中常見(jiàn)的一種材料，具有無(wú)毒無(wú)色味，耐腐蝕，耐化學(xué)性好、價(jià)格低、優(yōu)良的綜合性能等特點(diǎn)。但當(dāng)一款材料被廣泛得運(yùn)用于生活及工業(yè)中時(shí)，就永遠(yuǎn)有改進(jìn)的空間，礦物填充PP材料就應(yīng)運(yùn)而生了。

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聚丙烯的性質(zhì)及其應(yīng)用

尼龍的英文簡(jiǎn)稱是PA，其產(chǎn)品綜合性能好，原料來(lái)源廣泛，品種多樣，易于加工成型，改性后性能可得到大幅提高，使尼龍的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛。

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變廢為寶—回料尼龍比你想象得更強(qiáng)大

尼龍的英文簡(jiǎn)稱是PA，其產(chǎn)品綜合性能好，原料來(lái)源廣泛，品種多樣，易于加工成型，改性后性能可得到大幅提高，使尼龍的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛。

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滑石灰填充PP的性質(zhì)及運(yùn)用

礦物填充改性PP材料是PP改性的一大分支，通常是在塑料中添加非金屬礦粉體材料，來(lái)減少礦物填充PP產(chǎn)品的成本并改善材料的力學(xué)性能和沖擊韌性，降低PP材料的成型收縮率，使PP材料具有良好的流動(dòng)性和力學(xué)性能。

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華士達(dá)工程塑料科普：滑石粉彈性體改性

PP材料于1954年首先由意大利化學(xué)家G.Nata合成，并迅速于1957年實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，PP已成為世界塑料工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展速度最快的品種之一。它作為一種通用塑料，廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域。

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